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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞

鳳林鎮房屋貸款率利試算>埔心二胎房貸我市航空鐵路物流均居西部第一

航空物流2011年,航空旅客吞吐量達到2907.4萬人次,貨郵吞吐量47.77萬噸,居西部城市之首,躋身世界繁忙機場行列。鐵路物流擁有西部地區最完善的鐵路貨運設施體系,建成亞洲規模最大的成都鐵路集裝箱中心站,並已開通成都至沿海港口和邊貿城市共9條鐵路貨運班列,居西部首位。記者昨日從國傢統計局成都調查隊獲悉,日前該隊發佈瞭《成都市物流業發展現狀及對策研究》專項報告,報告指出,近年來,成都物流專業化、社會化和現代化水平進一步提高,使其作為綜合交通樞紐和區域物流中心建設走在瞭西部城市前列,公路、鐵路、航空的吞吐量均有不同幅度的增長,航空貨郵吞吐量、鐵路貨運班列數目還都位居西部第一。物流業對經濟發展貢獻明顯據統計,成都市2011年物流業實現增加值312.3億元,同比上年增長19.9%,低於GDP增速3.6個百分點,低於服務業增速1.5個百分點;物流業增加值占GDP比重為4.6%,占服務業比重為9.2%。從營業收入來看,2011年成都市社會物流總產出為588.99億元(不含鐵路運輸),增幅27.9%,高於服務業24.8%的平均增幅。從稅收和利潤完成情況看,2011年成都市物流業實現稅收23億元,增長42.2%,高於服務業稅收平均增幅12.4個百分點,在14個服務業門類行業中增幅居第五位。限額以上物流企業全年實現利潤103.2億元,增長44.5%,高於服務業利潤平均增幅9個百分點,在14個服務業門類行業中增幅居第三位。從貨物運輸量來看,2011年成都市社會貨物周轉量為17785181萬噸公裡,同比增長13.7%。其中公路貨物周轉量為2025702萬噸公裡,同比增長17.2%;鐵路貨物周轉量為15678931萬噸公裡,同比增長6.3%;航空貨物周轉量為80548萬噸公裡,同比增長3.3%。貨郵吞吐量47.77萬噸,同比增長10.5%,機場排名全國第五。立體交通網絡初步形成作為西部交通樞紐中心,成都在大力發展市內交通、市域交通和市外交通的同時,全面拓展公路交通、軌道交通和航空交通,外部聯通、內部貫通的立體交通網絡初步形成。航空方面擁有中西部地區最便捷的航線網絡,通航城市、航線密度均大幅領先中西部其他城市,已開通國際直飛客運航線15條、貨運航線9條,航空貨運處理能力從40萬噸躍升至100萬噸。2011年,航空旅客吞吐量達到2907.4萬人次,貨郵吞吐量47.77萬噸,居西部城市之首,躋身世界繁忙機場行列。鐵路交通擁有西部地區最完善的鐵路貨運設施體系,建成亞洲規模最大的成都鐵路集裝箱中心站,並已開通成都至沿海港口和邊貿城市共9條鐵路貨運班列,居西部首位。公路交通是全國45個公路主樞紐城市之一,也是四川省高速公路網的重要支撐點。依托日益完善的高速公路網,成都以新都物流中心公路貨運集散中心為樞紐,開通200餘條公路貨運班線,形成西部地區貨運交易信息最大、車輛配載率最高的公路港。2010年成都市公路通車裡程為20843公裡,全社會各種機動車輛259.93萬輛。“四園區四中心”全面建成成都物流園區建設按照“集中集約”的理念,依托高速公路網,“四園區四中心”已全面建成並形成項目承載能力,累計引進投資過億元物流項目超過50個,建成標準化倉庫約120萬平方米。不過,報告也指出,企業規模偏小、服務單一、部分企業運作不規范、物流業務的信息化程度低,是掣肘進一步發展的四個短板。為此,建議要引導培育企業高端化發展,加快物流園區(中心)建設,加快物流統計指標體系建設,以及加強物流專業人才培訓力度。本報記者 尹婷婷

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-02/143073056.html
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